教师为上海地铁绘"公交补丁" "最牛换乘地图"被赞实用

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2018-02-12

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  韩国延世大学中国研究院研究员金凯认为,新时代代表着中国未来发展的新开始:在国内,新时代的政策将继续改进和革新中国的发展道路;在国际,中国的发展将更加有利于构建人类命运共同体。  (作者为中国社会科学院习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特聘研究员冯颜利)编辑:吴海波  习近平同志在哲学社会科学工作座谈会上的重要讲话中指出:“我国哲学社会科学在国际上的声音还比较小,还处于有理说不出、说了传不开的境地。”这一分析具有很强的现实针对性,说明我国哲学社会科学在解读中国实践、构建中国理论、传播中国话语上还有很多工作要做,还有很长的路要走。

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  短期内彻底打破地方政府对商品房开发用地的垄断仍不现实。《中国经济周刊》2018年第4期封面连日来,江南山水和江南府数十名购房者向记者反映称,交了房屋认购款之后,开发商未能按期签约,房价大涨之后有人却被告知违约且要办理认购退款手续。

    新华社大连1月22日电题:发展获信心、创新促决心、开放展雄心——辽宁大连经济持续加快增长争做东北振兴“光源”  新华社记者蔡拥军、白涌泉  首艘国产航母下水,世界最亮极紫外光源发光,英特尔大连工厂新品发布……一度受东北经济低迷影响的大连,GDP增速11个季度持续加快,2017年达%超过全国平均数,争做东北振兴的“大连光源”。  发展让大连信心倍增,创新促大连下定决心,开放让大连雄心勃勃,大连稳步前行在建设产业结构优化先导区、经济社会发展先行区的大路上。

  小程序相对较低的开发门槛适合生活服务类线下商铺以及非刚需低频应用的转换,意在惠及众多开发人员和企业,鼓励创新,但这并不能成为钻空子的借口。开发者有义务肩负起开发合规程序的重任,增强自律意识,不应急功近利,片面追求短期利益。对于普通用户,在生活中也应该向假货产品说不,因为假货产品是假冒伪劣商品,并没有达到要求的质量标准,没有质量保证。大家更不要为了面子特意购买假货,也不要对假货熟视无睹,而应自觉抵制,包括不购买假货、识别假货、积极举报假货等。从需求上严控假货,假货横行的现象也会大大缓解。

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  山西企业家永远要继承和弘扬晋商优良传统,使之在新时代焕发出新的生机活力。党委政府要加强优秀企业家培育,组织实施企业家培训工程,弘扬爱国敬业遵纪守法艰苦奋斗的精神,弘扬创新发展专注品质追求卓越的精神,弘扬履行责任敢于担当服务社会的精神。  要营造社会氛围,让企业家自豪自信、激情干事。要强化正向激励,坚持三个区分开来,对国有企业负责人在改革探索中出现的过错过失,给予更多宽容理解。要创新激励机制,在国有企业中探索股权期权激励,推广职业经理人试点,实行绩效奖励。

除此之外影响乘客及其随身行李重量的因素还有很多:在不同季节出行,乘客携带的物件数量和重量差别就很大,比如说冬天穿的大衣棉袄就比夏天的短袖短裙要重上好几公斤;同时因为运营国际航线,乘坐飞机的肯定不只有芬兰国民,换成亚洲乘客的话平均体重也比芬兰人轻不少;另外不同线路乘客的手提行李重量差别也很大,通常来说芬兰出发到欧洲的短线商务旅客随身携带的行李是不会超过飞泰国的度假客们携带行李重量的;除此之外乘客们如果在机场购买一些纪念品也会一同带上飞机,这一部分也没能被列入标准当中。所以要做到精准管理,必须精准掌握客舱中乘客和随身行李的重量,做到这点没别的办法,只能用秤称。图片来源:flyawaysimulation、check-in这是一座世界上唯一活着的桥是印度人的智慧结晶。

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  剧中的密闭空间营造出紧张的悬疑气氛,勾起观众的强烈兴趣。已经播出的剧集中,雷佳音饰演的王大顶和陈数饰演的陈佳影屡屡接受盘查、逃生失败以及化险为夷,然后是下一次逃生策划。  一直以来,谍战剧意味着流血和牺牲,谍战剧主角往往是历史的无名英雄,风格比较严肃。前段时间在北京卫视收官的《风筝》就是最好的例子。《和平饭店》却将幽默贯穿全剧,显然是一种大胆的尝试。

  在宜居环境营造上,需重视建成空间设计、公共空间设施、开放空间环境。建成空间设计主要是设计协调建筑的形体、色彩、体量;公共空间设施强调从人的结构需求出发精细化设计公共空间中的各类设施,增加城市的细腻度和质感,打造鲜明的场所精神;开放空间环境则是完善城市层级化的公园系统,并以可亲近的绿道和篮网网络加以串联,强化开放空间服务居民日常活动的功能。最后,则是强调城市社会治理。

大会以无记名投票方式,选举杜家毫为湖南省第十三届人大常委会主任;选举许达哲为湖南省人民政府省长。  会议还选举刘莲玉(女)、杨维刚、王柯敏、向力力、叶红专(土家族)、周农为湖南省第十三届人大常委会副主任;选举陈向群、何报翔、隋忠诚、陈飞、吴桂英(女)、许显辉、陈文浩为湖南省人民政府副省长。  同时,会议选举傅奎为湖南省监察委员会主任;选举田立文为湖南省高级人民法院院长。(完)[责任编辑:杨煜]独家策划中央经济工作会议12月18日至20日在北京举行。

  坚持“最多跑一次”改革理念引领,压茬“精简办理材料、优化办事流程、压缩办理时限”的深度和广度,总体办理时长跨度缩短70%以上。一是职能上凸显还政于政。作为承担行政职能事业单位改革中编办试点县市,事业单位法人登记(设立、变更、注销)的行政许可划转到编办,深化事业单位登记中心的登记服务职能。二是受理上体现能减则减。对业务受理中须提交的如单位成立批复文件、负责人任职文件等能够通过信息共享核实情况的资料,不再要求单位提供相关证明材料,适度推行辅助性材料容缺办理机制。

  中国政府决心根除世界第一人口大国的极端贫困现象,老肖就是即将接受异地安置的数百万贫困民众之一。  报道称,中国号召在今后三年里展开脱贫攻坚战,数百万农村居民将搬进由政府提供补贴的新家。  报道表示,一些人搬到遥远城市的住宅小区,还有些人迁往相对较近的农村安置点。

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  (刘秀玲)【新华社微特稿】来源:【责任编辑:李冬】

  东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,有人曾将地铁比喻成城市交通的大动脉,穿梭往来的地铁因其大客流和准点率当之无愧;而公交车则是城市交通的毛细血管,能触及到城市最偏远的角落。 近两天,网上流传的一幅上海“最牛换乘地图”很好地诠释了这点。

80后公交迷王喆玮凭自己的乘坐经验,画出了数十条地铁站点之间的公交线路,乘坐这些公交车可以比乘坐地铁在路程上更直达、也更方便在地铁之间换乘。

  上海“最牛换乘地图”被赞实用  “地铁不是万能的,这些常见路径的公交更快更方便。

”最近,人人网上流传着的一张上海公交线路图被网友们赞为“最牛换乘地图”,它以上海地铁线路图为基础,在现行的14条地铁线路中“穿针引线”地画出了不同的公交线路,将地铁的各个站点“串联”了起来。   记者发现,根据该图,原本坐地铁时需要绕路换乘的站点之间,有了一些现成的公交线路相连接,如果改乘公交车会方便很多,这一方法尤其适合位于郊区的地铁。 记者数了数,线路图中标注的这种方便地铁换乘的公交车线路竟然多达四五十条,市区略少,郊区更多。

这幅线路图自从7月15日上传至网络以来,引起了不小的轰动,在人人网上的浏览量多达30万次,转发量已超过5000次,在微博、微信上的分享就更多了。   “上次在航中路站,问工作人员怎么去徐泾东,工作人员很耐心地告诉了我10号线转2号线,没告诉我地面上有辆公交车可以到。

”“以后从虹桥回嘉定新城可以直接坐公交,不用坐地铁绕到市区咯!”不少网友都表示要保存下来以后备用,但是也有网友对上面线路提出了更好的建议,另外也有网友表示:“线路没问题,不过路上有多堵就是另一件事了。

”  花费数周画成,期待抛砖引玉  记者联系上这幅线路图的绘制者王喆玮,他是育才中学一名80后高中数学老师。

“地铁方便快捷,但并非没有缺点,尤其是在郊区,往往只有一条地铁线路,在通达程度方面就不及公交。

”王喆玮告诉记者,上海地铁以市中心朝周边方向辐射,市中心有多条线路交叉换乘,但是在郊区两条地铁线路中间往往缺少连接,所以只能绕远路先从郊区往市中心换乘至另一条地铁再回郊区,这样的话反倒是公交车点对点的优势凸显出来。   “由于平时跑遍了上海,我对公交线路在脑子里面记得非常熟,这幅图差不多是按照记忆画出来的。

”王喆玮告诉记者,这幅图早在几个星期前就已经开始画,经过几周的完善,最终得以完成。 一开始,他并没有打算上传网络,但是后来抱着“抛砖引玉”的想法,想征求网友们的意见,“如果反响不错,我可能会再出一份修正版,力图做到美观实用。 ”  坐过千余公交线,享受“慢节奏上海”  作为一名公交迷,王喆玮从小对公交车就有着浓厚的兴趣。

小时候,他常由父母领着乘坐49路公交车去看奶奶。 那时候上海还没通地铁,公交车上非常拥挤,他个子小,没法站稳,售票阿姨就让他坐在售票桌子上,结果下车时又挤不下车,只能由售票员从车窗口把他递出去。

  这段经历成为他在成长中记忆深刻的谈资,“小时候对公交报站、售票员撕车票都非常有兴趣。

”虽然时光流逝已久,但是他对20路、23路等经典公交线路依旧记忆犹新,“23路能经过静安很多学校,学生们应该都没少乘。 ”  慢慢地,他开始关心上海城市交通的一举一动:开辟了哪条公交线路,哪条线路改道了,哪条线路换了新的车型,他都要不辞辛苦地去亲自坐一趟。

上海的千余条公交线路,他几乎坐了个遍。   后来,上海的地铁线路越来越多,他还告诉记者一个神奇的“魔咒”:从小到大,他曾经搬过好几次家,但是每一次搬迁后不久,家附近就总能传来通地铁的好消息,“让我觉得自己和地铁也非常有缘分。 ”  为了体验公共交通,王喆玮还会舍近求远,回家时故意绕远路。 “去年在中山北路的华师大‘充电’,家在金桥,正常情况下4号线转6号线比较方便,但是我想尝试一下不同的公交路线,每天换一条线路回家。 ”果不其然,他在一个多月内换了三十多种不同的线路回家,其中最复杂的一次换乘了三辆公交车,回家花了2小时。   “公交车和地铁就像是上海的两个侧面,地铁代表着高速运转,公交车则代表了慢节奏的生活,热爱上海的公交,也是热爱这座城市本身。

”王喆玮说,自己上班赶时间会选择坐地铁,下班后回家不着急,则会选择坐公交车,看着窗外的天色逐渐变暗,享受夜色中的上海美景,哪怕遇到十几个红灯,也可以静下心来,触摸这座城市的心跳,“这种淡然是穿梭于地下的地铁所无法感受到的。

”  开设“魔都交通社”,推广绿色出行  虽然王喆玮是一名数学老师,但是他还在学校开设了一门讲授轨道交通的选修课,近一年来还创办了一个名为“魔都交通社”的社团,吸引了十余名高中生参与。

“创立的初衷就是想吸引更多的热爱城市交通的学生,相互交流学习,在学生当中推广绿色出行的理念。 ”王喆玮告诉记者,在一年时间内,社团成员曾八次走出校园,考察了嘉定附近20多条不同的公交线路,去过嘉定新城、老城、南翔、安亭、江桥,甚至走出了上海,来到了昆山花桥。 其中还有一些“惨痛”的经历,比如由于高峰时路堵,半小时等不来一辆车。

“一年来,我们见证了上海多条地铁线路开通,也赶上了上海公交车大更新的变化。

”  除了校外实践,王喆玮还向学生讲授有关交通的知识,如上海路名的学问、公交企业与车型、上海的快速路网、交通信号组织等,一学年下来活脱脱就是一本上海城市交通的“教材”。 最令他难忘的,当属学生们合力制作完成的“上海地铁网络立体模型”,模型不仅用颜色区分了各条线路,还立体地呈现了各线路之间的相对位置,作品颇为壮观。